N本報記者 李思玲
   本報訊“嘀嘀打車”和“快的打車”兩款打車軟件,給乘客帶來一定便利,也催生甩客、拒載等亂象。記者昨日獲悉,福州華威公司正在開發含打車功能的交通綜合應用軟件,一旦推出,市民只要在自己手機上安裝“乘客端”,就能從3200輛出租車中預約車輛出行,而且後臺將監控的哥是否甩客等。
   此前,福州交通部門表示,現有的兩款打車軟件均非官方軟件,的哥不能以被預約為由拒載、甩客,若查實將處罰。然而,還是有不少市民經歷被的哥中途丟下,或遇空車不停的情況。也有乘客反映,部分的哥邊開車邊搶單,存安全隱患。華威公司表示,該公司的交通綜合應用軟件將儘快推出。
   焦點一:
   本土軟件如何監管拒載?
   據介紹,華威公司有全省最大的968968電召中心,並有公共微信賬號、網站預約等,可對榕3200輛出租車進行調派,今後交通綜合應用軟件將在這些車中率先啟用,該軟件直接連通語音播報設備,的哥無需再安裝。那麼,該公司將如何監管呢?
   “的哥如果甩客,將被取消預約訂單資格。”華威公司相關負責人說,目前華威公司對於提前1小時以上預約的乘客,保證100%供車,的哥不得有爽約、甩客等,否則罰款300元,而公司也會賠償乘客30元。對於即時電召,的哥若接單後甩客,也會被處罰。而如果的哥按公司要求運營,華威公司會獎勵。今後這個標準也將應用在軟件預約上。
   那麼,該軟件推出後,如果的哥都以被預約為由拒載怎麼辦?
   據瞭解,目前福州出租車正在陸續安裝新設備,可以使被預約的車輛頂燈顯示“電召”二字。上述負責人表示,今後通過該軟件預約的車輛,頂燈須亮“電召”,也就是說,如果空車未顯示“電召”,卻拒絕載客,那麼乘客都可投訴,只要是這3200輛出租車中的車輛被投訴,華威公司都將調查。
   焦點二:
   軟件是否影響行車安全?
   本土軟件如何解決的哥在行車途中,邊開車邊搶單造成的安全隱患?
   上述負責人說,和其他軟件不同的是,華威公司該軟件的司機端並不是安裝在的哥手機上,而是安裝在出租車上的收音機下方。如果乘客提前一小時以上通過該軟件預約出租車,那麼預約信息會被髮到後臺,由後臺人員統一調派車輛。這種情況下,和電召一樣,乘客需多支付15元司機空駛服務費。
   如果乘客是馬上要用車,那麼這需求會通過車上終端語音播報給司機,司機可按終端上的按鈕一鍵搶單,在搶單成功後,後臺會自動撥通乘客的電話,司機可以和乘客直接對話。這種情況下,乘客多支付3元錢。
   “這樣可以避免司機刷手機、通話,影響行車安全。”上述負責人說。
   “推出本地版‘打車軟件’,是好事,我們也支持。”昨日,福州交通部門相關工作人員說,目前市民使用的兩款打車軟件,雖然方便了市民,但違章現象時有發生。相比之下,本土出租車企業推出軟件,更容易監管。
   有業內人士表示,華威公司現可調派的出租車占了福州出租車的一半以上,將來還可能吸收更多出租車加入,該打車軟件或將成為福州使用率最高的,不排除政府部門將該軟件吸納為福州的統一打車軟件。   (原標題:福州將有本土版“打車軟件”)
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